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冷卻風(fēng)扇工作點(diǎn)的確定
日期：2024-08-02 11:56
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摘要：
冷卻風(fēng)扇工作點(diǎn)的確定
冷卻風(fēng)扇在某一系統(tǒng)的一定轉(zhuǎn)速下所能發(fā)揮的性能稱為風(fēng)扇的工作點(diǎn)。匹配分析中無法對發(fā)動機(jī)所有工況逐個(gè)分析，通常只針對冷卻力要求*苛刻的工況來確定風(fēng)扇的工作點(diǎn)并進(jìn)行分析，當(dāng)風(fēng)扇的冷卻力在該工況下仍然能滿足要求，則可以選用這款風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動機(jī)功率*大時(shí)，其發(fā)熱量也是*大的，但這種工況甚少遇到，而且隨著轉(zhuǎn)速的增加，風(fēng)量增加的幅度要大于發(fā)熱量上升的幅度，故本研究選擇發(fā)動機(jī)扭矩*大時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行匹配分析。
冷卻風(fēng)扇在某一系統(tǒng)的一定轉(zhuǎn)速下所能發(fā)揮的性能稱為風(fēng)扇的工作點(diǎn)。匹配分析中無法對發(fā)動機(jī)所有工況逐個(gè)分析，通常只針對冷卻力要求*苛刻的工況來確定風(fēng)扇的工作點(diǎn)并進(jìn)行分析，當(dāng)風(fēng)扇的冷卻力在該工況下仍然能滿足要求，則可以選用這款風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動機(jī)功率*大時(shí)，其發(fā)熱量也是*大的，但這種工況甚少遇到，而且隨著轉(zhuǎn)速的增加，風(fēng)量增加的幅度要大于發(fā)熱量上升的幅度，故本研究選擇發(fā)動機(jī)扭矩*大時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行匹配分析。
一種為車輛冷卻系統(tǒng)匹配冷卻風(fēng)扇方法基于對內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)阻力和冷卻風(fēng)扇性能參數(shù)的分析計(jì)算，通過校核發(fā)動機(jī)*大扭矩時(shí)的風(fēng)扇冷卻力來選擇風(fēng)扇，并以節(jié)約能耗為出發(fā)點(diǎn)對風(fēng)扇進(jìn)行優(yōu)選。該匹配方法已在大量的冷卻風(fēng)扇匹配實(shí)例中成功應(yīng)用，能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)冷卻系統(tǒng)匹配風(fēng)扇提供簡明、直觀的參考。
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